鉄道用架線(電車線)可動ブラケット
新幹線CSシンプルカテナリ、PHCシンプルカテナリ用 溶接型
![](https://www.tekki.co.jp/wp-content/uploads/2017/12/kadou.jpg)
■適用する電車線構造
適用 | 線種 | 張力 | 架高 |
---|---|---|---|
吊架線 | PH150 | 19.6kN(2000kgf) | 950mm |
トロリ線 | PHC110 | 19.6kN(2000kgf) |
*曲線等の条件によって荷重が変化しますので、お問い合わせの上ご使用願います。
新幹線ヘビーコンパウンドカテナリ用
![](https://www.tekki.co.jp/wp-content/uploads/2017/12/sin.jpg)
■適用する電車線構造
適用 | 線種 | 張力 | 架高 |
---|---|---|---|
吊架線 | ST180 | 24.5kN(2500kgf) | 1500mm |
補助吊架線 | PH150 | 14.7kN(1500kgf) | |
トロリ線 | GTsn170 | 19.6kN(2000kgf) |
*曲線等の条件によって荷重が変化しますので、お問い合わせの上ご使用願います。
新幹線ヘビーコンパウンドカテナリ用 スリム型
![新幹線ヘビーコンパウンドカテナリ用 スリム型](https://www.tekki.co.jp/wp-content/uploads/2017/12/02_3.jpg)
■適用する電車線構造
適用 | 線種 | 張力 | 架高 |
---|---|---|---|
吊架線 | ST180 | 19.6kN(2000kgf) | 1500mm |
補助吊架線 | PH150 | 14.7kN(1500kgf) | |
トロリ線 | GTsn170 | 19.6kN(2000kgf) |
*曲線等の条件によって荷重が変化しますので、お問い合わせの上ご使用願います。
在来線用 環境調和型
![在来線用 環境調和型](https://www.tekki.co.jp/wp-content/uploads/2017/12/02_4.jpg)
■適用する電車線構造
適用 | 線種 | 張力 | 架高 |
---|---|---|---|
吊架線 | ST135 | 19.6kN(2000kgf) | 960mm |
トロリ線 | GTsn170 | 9.8kN(1000kgf) |
*曲線等の条件によって荷重が変化しますので、お問い合わせの上ご使用願います。
在来線用 き電吊架線用 溶接型
![在来線用 き電吊架線用 溶接型](https://www.tekki.co.jp/wp-content/uploads/2017/12/02_5.jpg)
■適用する電車線構造
適用 | 線種 | 張力 | 架高 |
---|---|---|---|
吊架線 | PH356 x 2条 | 19.6kN(2000kgf) x 2条 | 850mm |
トロリ線 | GTsn170 | 14.7kN(1500kgf) |
*曲線等の条件によって荷重が変化しますので、お問い合わせの上ご使用願います。
水平主パイプ斜主パイプ一体型
![水平主パイプ斜主パイプ一体型](https://www.tekki.co.jp/wp-content/uploads/2017/12/02_6.jpg)
■適用する電車線構造
適用 | 線種 | 張力 | 架高 |
---|---|---|---|
吊架線 | PH150 | 14.7kN(1500kgf) | 900mm |
トロリ線 | CU100+GT110 | 14.7kN(1500kgf) |
*曲線等の条件によって荷重が変化しますので、お問い合わせの上ご使用願います。
振止パイプ不要型
![振止パイプ不要型](https://www.tekki.co.jp/wp-content/uploads/2017/12/02_7.jpg)
■適用する電車線構造
適用 | 線種 | 張力 | 架高 |
---|---|---|---|
吊架線 | PH300 | 14.7kN(1500kgf) | 850mm |
トロリ線 | GTsn170 | 14.7kN(1500kgf) |
*曲線等の条件によって荷重が変化しますので、お問い合わせの上ご使用願います。