鉄道用架線（電車線）圧縮接続管・スリーブ・端子

直線スリーブ

張力のかかるより線同士をスリーブで電気的・機械的に接続する金具です。より線の把持力は、油圧機と圧縮ヘッドでスリーブ部分を圧縮して発生させてます。銅線の場合は銅製のスリーブを、アルミ線の場合はアルミ製のスリーブを使用します。

■写真の製品の主なスペック

型式	ＣＳ３２５Ｈ
最大引張荷重	53kN（5400kgf）以上
接続部の電気抵抗	スリーブ長さと同長の適用電線電気抵抗の95%以下： 0.0532Ω/km（20℃）

平行スリーブ

き電線とき電分岐線（写真）のように、すでに張り上げてある本線から分岐線を分岐させる箇所を電気的・機械的に接続する金具です。銅線の場合は銅製のスリーブを、アルミ線の場合はアルミ製のスリーブを使用します。本線がアルミ線、分岐線が銅線の場合には、分岐側スリーブ内側に中間合金を鋳込み電食を防止します。

■写真の製品の主なスペック

型式	ＰＣ　ＣＵ３２５－ＣＵ２００
耐引張荷重	本線側	分岐用適用電線の引張荷重の30％以上で滑らない：23.0kN（2350kgf）以上本線側適用電線の引張荷重を10％以上減じない：112.9kN（11520kgf）以上
耐引張荷重	分岐線側	分岐用適用電線の引張荷重の30％以上で滑らない：23.0kN（2350kgf）以上
接続部の電気抵抗	スリーブ長さと同長の分岐側適用電線電気抵抗の95%以下：0.0874Ω/km（20℃）

引留クランプ

スリーブ部でより線を把持し、反対側をボルトで接続して柱などに引き留める場合に、電気的・機械的に接続する金具です。写真は下方向にジャンパ線で分岐させるタイプです。銅線の場合は銅製のスリーブを、アルミ線の場合はアルミ製のスリーブを使用します。本線がアルミ線、分岐線が銅線の場合には、分岐側スリーブ内側に中間合金を鋳込み電食を防止します。

■写真の製品の主なスペック

型式	ＣＤ　ＨＡＬ３００－ＣＵ２００
耐引張荷重	本線側	本線側適用電線の引張荷重の90％以上：39.1kN（3990kgf）以上
耐引張荷重	分岐線側	分岐用適用電線の引張荷重の30％以上：13.1kN（1330kgf）以上
接続部の電気抵抗	スリーブ長さと同長の適用電線電気抵抗以下：0.0969Ω/km（20℃）

圧縮式引留金具

スリーブ部でより線を把持し、反対側をボルトで接続して柱などに引き留める金具です。写真上は吊架線（亜鉛メッキ鋼より線）用の、下はトロリ線用の引留金具です。

■写真の製品の主なスペック

型式	アイ　Ｓｔ１３５	アイ　Ｔｒ１７０
耐引張荷重	82.4kN(8410kgf)	54.9kN(5600kgf)

圧縮端子

変電所の機器の端子部などでより線を接続するための金具です。銅線の場合は銅製のスリーブを、アルミ線の場合はアルミ製のスリーブを使用します。

■写真の製品の主なスペック

型式	CVＣ４－３２５	備考
引張荷重	38.2kN(3900kgf)	試験荷重
温度上昇試験電流	890A	温度上昇端子羽子板部：45℃以下圧縮部：電線の温度上昇値以下

センサ付スリーブ

スリーブ類の圧縮による接続箇所で異常発熱があった場合に、形状記憶合金をセンサとし、またセンサ自らを標識として利用したスリーブです。一度温度が上昇し、形状記憶合金のセンサーが変形（写真の位置から右側に９０度まで跳ね上がるように変形します）すると、その後温度が下がっても元に戻らない不可逆性です。（センサを指で元の位置に戻せば再利用できます。）アルミ製、銅製の両方に適用可能です。

■写真の製品の主なスペック